Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ áp dụng vùng phát thải thấp đầu tiên, cấm xe máy chạy xăng theo từng khung giờ hoặc trong các khu vực thuộc vành đai 1.

 

Chiều 26/11, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024, nhằm giảm phương tiện gây ô nhiễm và ưu tiên xe sử dụng năng lượng sạch.

 

Theo Nghị quyết, xe máy và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông tùy thời điểm hoặc khu vực trong vùng phát thải thấp; xe công nghệ cũng không được hoạt động. Ngoài ra, ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế, tiến tới cấm vào từng tuyến hoặc khu vực cụ thể.

 

CHINH-THUC-Ha-Noi-se-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-tu-1-7-2026_ha-noi-cam-xe-may-1-1.jpg

 

Thành phố đưa ra lộ trình chuyển đổi xanh: xe máy kinh doanh vận tải phải hoàn tất chuyển đổi trước 2030; taxi từ 1/7/2026 chỉ được thay mới bằng xe điện hoặc năng lượng xanh. Từ 1/1/2035, thành phố sẽ quyết định phạm vi và thời điểm hạn chế lưu thông thêm nhiều loại phương tiện.

 

Ngoài cấm xe máy xăng, vùng phát thải thấp còn áp dụng các biện pháp như: không đăng ký mới phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ xe cũ (đặc biệt với xe thuộc tổ chức) và cấm xe tải xăng, dầu trên 3,5 tấn vào vùng này.

 

Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp:

  • Từ 1/7/2026: Thí điểm tại một số phường trong vành đai 1 như Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ.
  • Từ 1/1/2028: Mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2 (Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai, Vĩnh Tuy).
  • Từ 1/1/2030: Triển khai đến vành đai 3, tổng cộng 36 phường xã của ba vành đai.

 

CHINH-THUC-Ha-Noi-se-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-tu-1-7-2026_ha-noi-cam-xe-may-2.jpg

 

Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ xây dựng đề án cho khu vực trong vành đai 3; các khu ngoài phạm vi sẽ do UBND cấp xã lập đề án trình HĐND thành phố.

 

Trước đây, Hà Nội từng dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại Hoàn Kiếm và Ba Đình giai đoạn 2025-2030 nhưng chưa triển khai. Nghị quyết hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện xanh cũng được rút khỏi chương trình họp kỳ này.

 

Theo UBND thành phố, việc áp dụng cấm theo khung giờ nhằm phù hợp với hạ tầng, an sinh và thói quen đi lại, đồng thời vẫn đảm bảo mục tiêu giảm ô nhiễm không khí.

 

Báo cáo môi trường quốc gia 2016-2020 cho thấy bụi PM2.5 ở Hà Nội cao gần gấp đôi quy chuẩn; giao thông chiếm 58-74% lượng phát thải, trong đó xe máy là nguồn chính. Hiện Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện, cùng khoảng 1,2 triệu xe từ tỉnh khác vào mỗi ngày. Vùng phát thải thấp sẽ được xác định dựa trên mức độ ưu tiên môi trường, ùn tắc và dữ liệu quan trắc không khí mới nhất.

 

***Nguồn thông tin tham khảo: Báo VnExpress